Capping beam formwork

Shaanxi Flourish Industrial Co., Ltd.'s Steel Capping Beam Formwork menetapkan standard baru untuk pembinaan jambatan jambatan dengan "pier - capping precision docking" System - menyelesaikan "kesilapan penjajaran" dan "beban - Risiko Generik. Dilancarkan dari keluli keluli --, ia menyampaikan ± 2mm dermaga - penjajaran capping, rintangan beban 90kn/m², dan 35% pemasangan lebih cepat, menjadikannya pilihan yang dipercayai untuk lebuh raya, kereta api, dan projek jambatan perbandaran secara global.

1. Pier - Capping Precision Docking

Design "Pinal Pin + Pin + Laser Calibration" yang dipatenkan: 4mm - pin kedudukan diameter (tertanam di atas dermaga) sejajar dengan lubang -lubang formwork, memastikan ketepatan ± 2mm. Tidak seperti bentuk biasa (bergantung kepada pengukuran manual, ralat lebih besar daripada atau sama dengan 5mm), ia menghapuskan risiko pemindahan beban yang disebabkan oleh misalignment - kritikal untuk keselamatan struktur jambatan.

2. Berat - Struktur Resistant Beban

"Double Main Rib + Bracing Diagonal" (tulang rusuk utama 14mm tebal, bracing 10mm tebal) menyokong 90kn/m² tekanan konkrit - sesuai untuk C40 - C60 konkrit dalam rasuk besar (panjang 5-15m, Beban penuh, mengatasi kerja-kerja t-ram (tidak direka untuk memaksimumkan rasuk).

3. Snap modular - perhimpunan kunci

Panel modular ringan (panel tunggal kurang daripada atau sama dengan 40kg) + snap keluli tahan karat - kunci (10s/piece locking) membolehkan 2 pekerja untuk memasang 10m - panjang rasuk beam panjang dalam 4 jam - Tiada kren yang diperlukan untuk rasuk caping kecil (menjimatkan sewa $ 1500/hari).

4. Semua - perlindungan kakisan persekitaran

85μm hot - Dip galvanizing (full - liputan permukaan) + 15 μm epoxy salutan (pier - Bahagian kenalan) menyediakan garam - rintangan semburan lebih besar daripada atau sama dengan 2000H. Ia menahan kabut garam pantai dan kelembapan tinggi pedalaman, memastikan 280+ reuses (hayat perkhidmatan lebih besar daripada atau sama dengan 10 tahun) - 50% lebih lama daripada bentuk guardrail (bukan kelembapan anti-berat).

5. laras untuk saiz rasuk penutup

Panel sampingan teleskopik (lebar laras 1.2 - 3m, kenaikan 100mm) dan plat akhir yang boleh ditanggalkan (panjang 5 - 15m) sesuai 95% daripada reka bentuk balok jambatan jambatan. Menukar formwork 2m ke sepanjang 2.5m mengambil masa 1.5 jam (vs . 2 hari untuk formworks tersuai).

1. Bahan & Prestasi

 Gred Steel: Q355B (Kekuatan Hasil 355MPa, Kekuatan Tegangan 470-630mpa)

 Salutan: 85μm panas - Dip galvanizing + 15 μm Epoxy Coating, garam - rintangan semburan lebih besar daripada atau sama dengan 2000h

 Precision: Pier - Penjajaran Capping ± 2mm, permukaan permukaan kurang daripada atau sama dengan 1.5mm/m

 Beban - galas: 90kn/m² (C40-C60 konkrit), pesongan kurang daripada atau sama dengan 1.5mm (10m span)

 Kebolehgunaan semula: lebih besar daripada atau sama dengan 280 kali, hayat perkhidmatan lebih besar daripada atau sama dengan 10 tahun (pedalaman) / lebih besar daripada atau sama dengan 8 tahun (pantai)

2. Komponen modular

 Panel Utama: Ketebalan 8mm, Saiz 2000 × 1500mm (Standard)

 Panel sampingan teleskopik: ketebalan 6mm, lebar laras 1.2-3m

 Pin Posisi: 4mm - diameter, keluli tahan karat, kakisan - tahan

 Snap - kunci: keluli tahan karat, hayat perkhidmatan lebih besar daripada atau sama dengan 500 kegunaan, mengunci tork 22n · m

3. Parameter penyesuaian

 Panjang Rasuk Panjang: 5-15m (melalui plat akhir)

 Lebar rasuk capping: 1.2-3m (pelarasan teleskopik)

 Ketinggian Rasuk Ketinggian: 0.8-2m (lanjutan modular)

 Jenis dermaga yang serasi: bulat (diameter 1-6m), segi empat tepat (0.8 × 0.8m-3 × 5m)

1. Jambatan lebuh raya merapikan rasuk

Projek lebuh raya 30km mempunyai 60 rasuk penutup (panjang 12m, lebar 2m). Docking Precision Formwork kami (± 2mm) memastikan pemindahan beban lancar; Snap - Potongan perhimpunan kunci 12 hari dari jadual 30 hari . 85 μm galvanizing bertahan dengan garam pantai kabut-4 tahun tidak karat.

2. Jambatan Keretapi Capping Beams (City B)

Jambatan keretapi memerlukan 40 berat - rasuk capping tugas (C50 konkrit) . 90 kN/m² Rintangan beban menghalang ubah bentuk; Panel boleh laras disesuaikan dengan lebar 1.5m/2.5m (tiada formworks tersuai), menjimatkan $ 20, 000. 280+ reuses dilindungi 2 projek keretapi.

3. Jambatan Perbandaran Rasuk (Wilayah C)

Jambatan perbandaran mempunyai jenis dermaga campuran (bulat/segi empat tepat). Keserasian Formwork kami dengan kedua -dua jenis dermaga mengelakkan 2 set tambahan Formworks ($ 15,000 disimpan). Penentukuran laser memastikan penjajaran yang konsisten merentasi semua 30 rasuk.

1. Langkah Pemasangan

Langkah 1: Pin kedudukan tertanam di bahagian atas dermaga → permukaan dermaga (ralat kurang daripada atau sama dengan 1mm)

Langkah 2: Kumpulkan Panel Utama → Kunci Snap → Sejajar dengan Pin Pin (Pengesahan Tahap Laser)

Langkah 3: Panjangkan panel teleskopik untuk menargetkan lebar → kunci dengan pin tambahan

Langkah 4: Sapukan air - Ejen pelepasan berasaskan → Semak jurang (gunakan jalur getah jika diperlukan)

2. Petua Penyelenggaraan

Selepas digunakan: bilas dengan air (keluarkan residu konkrit) → panel kering (melindungi galvanizing)

Bulanan: Memeriksa kedudukan kedudukan untuk dipakai (ganti jika diameter kurang daripada atau sama dengan 3.8mm)

Setiap tahun: lubricate snap - kunci dengan minyak silikon → sentuh calar salutan (cat epoksi yang sepadan)

1. Bolehkah ia memadankan rasuk lebih lama daripada 15m?

Ya - Kami menawarkan "kit lanjutan" (2m - panel panjang) yang menyambung dengan panel standard, menyokong sehingga 20m - rasuk capping panjang.

2. Bagaimana ia berbeza dari t - rasuk rasuk?

T - Beam Formworks memberi tumpuan kepada ketepatan linear untuk rasuk, manakala kami mengutamakan pier - capping docking (± 2mm) dan berat - rintangan beban (90kn/m²) - kritikal untuk menutup keselamatan rasuk.

3. Apakah tempoh jaminan?

Kami menawarkan waranti tahun 2 - pada panel dan pin kedudukan. Sokongan teknikal di lokasi percuma dalam 500km untuk kegunaan pertama.

Pilih Shaanxi Flourish's Steel Capping Beam Formwork -Capping Beam - eksklusif, tidak ditarik balik t - rasuk atau guardrail formwork- Untuk pembinaan jambatan yang tepat, selamat, dan cekap!